因政府停擺，美國40個最繁忙機場航班將減少。重點一次看

(SeaPRwire) –   航空旅客正感受到美國史上最長政府關閉的影響，由於在職空中交通管制員短缺，他們被迫應對隨之而來的狀況。

而航班旅行預計將變得更加不便，運輸部長 Sean Duffy 週三宣布，他將下令對美國40個主要機場的航班進行10%的削減，理由是空中交通管制安全問題。

聯邦航空管理局 (FAA) 預計將於週四發布一項命令，最終確定此舉，預計削減措施將於週五生效。FAA 也警告，如果未來出現進一步的空中交通問題，可能會實施額外的航班限制。

「在我35年的航空市場經驗中，我不知道我們曾有過採取這類措施的情況。在政府關閉方面，我們正處於新的領域，」FAA 局長 Bryan Bedford 週三在記者會上表示。 

FAA 的空中交通管制員人數比其典型編制水平短缺約3,500人，許多人一直在超時加班和每週工作六天的艱鉅日程中工作。 

Duffy 早在10月初就曾提出航空旅行安全問題。

「我希望他們 [空中交通管制員] 思考飛機的起降。我希望確保他們保障美國人和飛機的安全，」Duffy 在新澤西州紐華克自由國際機場的記者會上說。「但他們不僅僅是在思考空域，他們還在思考：『我會領到薪水嗎？』『我怎麼支付我的房貸？』『我怎麼支付我的車貸？』『我是否需要找第二份工作去開 Uber？』」

10月30日， 發表緊急呼籲，要求政府關閉結束，稱之為「不可持續的危機」。

「空中交通管制員、TSA 官員以及其他被要求無薪工作的員工本週錯過了他們的第一份完整薪水，」他們說，並強調了額外的擔憂，即「超過4000萬人，包括空服員，將[很快]失去 。」

航空公司現正為航班削減做好準備，並制定計劃，以在此期間為其客戶提供支援。

 United Airlines 執行長 Scott Kirby 週四早上在給 TIME 的一封電子郵件聲明中表示：「在此期間旅行的任何客戶，如果不想飛行，即使其航班未受影響，也有資格獲得退款。這包括不可退款機票和持有基本經濟艙機票的客戶。」

根據 Kerby 的說法，United 將提供有關即將到來的變化的「滾動更新」，以期「提前數天通知客戶並最大限度地減少對他們的干擾。」

該航空公司的國際長途航班和「樞紐間飛行」預計不會受到 FAA 指令的影響。 其樞紐機場為 芝加哥奧黑爾、丹佛國際、關島安東尼奧·B·汪帕特、休士頓喬治布希、洛杉磯國際、紐華克自由、舊金山國際和華盛頓杜勒斯。

Delta Airlines 告訴 TIME，它「預計將按計劃營運絕大多數航班，包括所有長途國際服務。」該公司強調安全是「首要任務」。

隨著航空旅行安全擔憂加劇，以及對旅客的干擾預計會增加，以下是需要了解的內容：

為什麼有這麼多航班延誤和取消？

僅週三一天，美國各地機場就發生了將近 和超過170次取消。

Duffy 表示，由於一些員工未獲得報酬而未上班，那些上班的人面臨巨大壓力。

「他們工作時間更長，工作天數更多，這就是我們看到他們身上的一些壓力，我們希望在問題惡化之前緩解這些壓力，」他談到他的削減計劃時說。 

FAA 引用績效數據，呼應了 Duffy 的擔憂，Bedford 告訴媒體：「我們開始看到一些證據表明系統中正在積累疲勞……我們需要努力緩解其中一些壓力。」

哪些機場將受到航班削減的影響？

Duffy 和 Bedford 週三均未確認哪些機場將特別受到交通減少的影響，但表示這不會基於特定的航空公司。該消息預計很快就會公布。

Bedford 說：「我們已經確定了40個高流量環境市場。我們稍後會很樂意分享。」

，美國在2024年最繁忙的40個機場都經歷了超過500萬的旅客吞吐量。 

這些機場包括亞特蘭大的哈茨菲爾德-傑克遜國際機場，旅客吞吐量達5250萬人次；達拉斯-沃斯堡國際機場，旅客吞吐量達4230萬人次；丹佛國際機場，旅客吞吐量達4000萬人次。芝加哥奧黑爾、洛杉磯國際和紐約甘迺迪國際機場在2024年都服務了超過2500萬名旅客。

根據 Flight Aware 的數據，本週到目前為止，哈茨菲爾德-傑克遜國際機場已發生762次延誤和20次取消，達拉斯-沃斯堡機場經歷了825次延誤和6次取消，丹佛國際機場則處理了594次延誤和12次取消。

Bedford 表示：「我們決定將計劃運力削減10%是適當的，再次是為了繼續減輕我們管制員的壓力，並且隨著我們持續看到人員配置觸發因素，將會在那些特定市場採取額外措施。」「我們將在未來48小時內在這40個市場進行大幅削減。」

當被問及這些削減將持續多久時，Duffy 表示這將取決於 FAA 和運輸部正在積極審查的數據。