氫電飛機計劃籌集1.16億美元
(SeaPRwire) – ZeroAvia 這家以氫電動力航空為目標的初創公司,剛完成一筆1.16億美元的融資,以支持公司開發零排放的氫電動機。
此次融資的主要投資者包括英國基礎設施銀行,這次輪投入了4,000萬美元;還有比爾·蓋茨的Breakthrough Energy Ventures、空中巴士、巴克萊可持續影響資本以及沙烏地阿拉伯的尼歐姆投資基金。
ZeroAvia成立於2017年,專注於開發一款以氫電動力為動力的航空發動機,以支持英國政府實現2050年前實現航空減碳的宏偉目標。這筆資金將推動發動機研發,並確保2025年前在英國取得必要的認證。
英國基礎設施銀行的支持凸顯了氫能在減少航空排放中的重要作用。雖然行業對氫能航空普及的時間表存在分歧,但許多人都認同其在短中程航線上的關鍵作用。各行各業需要加強協調,建立必要的基礎設施,實現淨零經濟。
英國基礎設施銀行銀行與投資部門主管伊恩·布朗強調,私人投資對實現航空和氫能行業的淨零目標至關重要。他認為,銀行的股權投資能增強其他投資者的信心,促進尖端技術研發領域的私人投資。
美國也在開發零排放飛機,以減少航空行業的碳足跡,而該行業的碳排放比例正隨著旅遊業恢復前疫情水平而快速增長。
Surf Air Mobility,一家美國地區航空移動平台公司,也是美國按計劃航班出發次數計算規模最大的通勤航空公司,旨在成為第一家商業化綠色地區航空旅行的公司,為可持續交通領域帶來重大突破。
該公司的目標是通過對現有塞斯納格蘭卡拉萬飛機升級混合動力和全電動發動機,大幅降低航空旅行的成本和環境影響。Surf Air Mobility的管理團隊在航空、電動化和消費技術方面擁有豐富專長,領導這一宏大計劃。
通過電動化力量重塑飛行
已與Textron Aviation簽訂合作協議,該公司是最大的通用航空製造商之一。 並下達購買高達150架塞斯納格蘭卡拉萬EX型飛機的訂單。這些飛機將被升級為Surf Air Mobility自主研發的電動或混合動力推進系統。
公司還最近與巴西最大航空公司Azul S.A.簽署了合作協議,旨在將電動塞斯納卡拉萬融入Azul現有機隊,支持Azul實現2045年前實現淨零碳排放的目標。Surf Air Mobility計劃於2026年在美國認證其自主研發的電動推進系統。
Azul和Surf Air Mobility之間的這項重要合作協議,旨在加快電動飛機的研發和市場推廣,通過共同解決電動塞斯納卡拉萬在技術和監管方面的細節問題。此舉旨在為電動飛機在巴西獲得認證鋪平道路。
Surf Air Mobility首席執行官斯坦·利特強調,與運營商如Azul合作,是優化技術部署於現有區域網絡的重要一環。此項合作預計可以加快補充型認證程序,使技術能更快推向市場,並帶來更大的可靠性。
Azul目前在巴西超過80個目的地運營27架塞斯納卡拉萬208型飛機,將與Surf Air Mobility在現有機隊中商業部署全電動推進系統合作。
此項交易將允許Azul在Surf Air Mobility研發並認證其技術後對機隊進行升級。第一代全電動推進系統技術將目標降低直接運營成本高達50%,完全消除直接碳排放。此等進步有望顯著影響Azul塞斯納卡拉萬網絡運營。
Azul Conecta總裁Flavio Costa對合作表示熱情,強調其對成功開發和實施電動飛機技術的重要性。此項合作旨在加快認證程序,確保此領域的突破技術能夠迅速和可靠地引入巴西。
雙方預計,電動塞斯納卡拉萬有望提升Azul現有航線的經濟效益,完全消除直接排放,並可能啟動一些以傳統燃油飛機難以實現的新航線。Surf Air Mobility業務發展負責人Jamie Strecker強調,電動塞斯納卡拉萬有望開拓巴西更多航線,服務更廣泛的受眾。
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