Höegh Evi 和 Aker BP 的下一代 CO₂ 運輸船獲得 DNV 原則性批准

(SeaPRwire) –   挪威奧斯陸, 2025年6月5日 — Höegh Evi 和 Aker BP 獲得了 DNV 對於下一代液化二氧化碳 (LCO₂) 運輸船的原則性批准 (AiP)。該船隻由 Höegh Evi、Aker BP 和 Moss Maritime 在挪威開發，旨在安全且經濟高效地將歐洲工業排放源捕獲的二氧化碳運輸到挪威大陸棚 (NCS) 的海上封存地點。

開創二氧化碳運輸的新紀元
DNV 的原則性批准包括對船舶設計的全面評估，包括其船上的二氧化碳調節模組。這是第一個根據 DNV 全新的 CO₂ RECOND 級別符號進行審查的，該符號專為二氧化碳的處理和調節而開發。

該批准標誌著在歐洲實現碳捕獲與儲存 (CCS) 價值鏈和工業脫碳的重要一步。

“DNV 的這項認可肯定了我們技術解決方案的優勢，這是實現 Höegh Evi 和 Aker BP 獨特的 CCS 產品的關鍵。透過將大型碳排放源連接到海上永久儲存設施，我們可以共同提供經濟高效的脫碳途徑，”Höegh Evi 的清潔能源執行副總裁 Nils Jakob Hasle 說。

“我們很高興能夠利用 Aker BP 廣泛的上游專業知識，來完善和開發挪威大陸棚上的二氧化碳儲存解決方案。我們讚賞與 Höegh Evi 在 CCS 價值鏈開發方面的整合和協作努力。 這種具有 DNV 認證的創新設計有望在安全、經濟高效和可持續的大規模二氧化碳運輸和儲存方面樹立新的基準，”Aker BP 的 CCS 資產經理 Ørjan Jentoft 說。

“DNV 很高興與如此強大的合作夥伴聯盟合作，以幫助實現這個大型 CCS 專案。 該 AIP 展示了 DNV 新的船級規則如何透過海事法規來支援開發安全且經濟高效的二氧化碳運輸和海上注入解決方案——這是建立具有成本效益的 CCS 價值鏈的重要一步，”DNV Maritime 的營運長 Christina Saenz de Santa Maria 說。

整合二氧化碳運輸和儲存解決方案的一部分

下一代液化二氧化碳 (LCO₂) 運輸船是為歐洲大型和分散排放源提供完全整合的碳移除方案的關鍵組成部分。 透過將二氧化碳調節和卸載能力直接整合到穿梭運輸船中，該設計最大限度地降低了複雜性，降低了雜質混合的風險，並確保可靠地注入到海上儲層中。 兩種經批准的二氧化碳船隻變體將提供高達 50,000 立方公尺液態二氧化碳的總容量。

Höegh Evi 和 Aker BP 的 CCS 解決方案可應用於 Aker BP 在 NCS 上營運的二氧化碳儲存許可證，EXL 005 Poseidon 和 EXL 011 Atlas。 雖然最初的規模是每年處理多達 1,000 萬噸的二氧化碳，但可以擴大規模以適應不斷成長的市場需求。

媒體聯絡人：

Christine Corkery Steinsholt
Höegh Evi 對外溝通副總裁
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Ole-Johan Faret
Aker BP 新聞發言人
| +47 40 22 42 17

關於 Höegh Evi：

Höegh Evi 是確保轉型的關鍵環節——提供快速、適應性強且安全的解決方案，以滿足各國不斷變化的能源需求。 50 年來，Höegh Evi 一直是浮式能源基礎設施的先驅和全球領導者，擁有全球最大的 FSRU（浮式儲存再氣化裝置）船隊之一，用於進口天然氣。

如今，Höegh Evi 正在建設使轉型成為可能的基礎設施，包括用於氨和氫氣進口的浮式終端、世界首個浮式氨製氫裂解器以及碳運輸和永久儲存服務。

Höegh Evi 是一家全球性公司，擁有一支由 900 名海陸員工組成的技術精湛的全球團隊。 欲了解更多資訊，請瀏覽

關於 Aker BP：

Aker BP 是一家從事挪威大陸棚石油和天然氣勘探、油田開發和生產的公司。 該公司經營六個油田中心：Alvheim、Ivar Aasen、Skarv、Edvard Grieg、Ula 和 Valhall，並且是 Johan Sverdrup 許可證的合作夥伴。 Aker BP 的股票在奧斯陸證券交易所 (AKRBP) 交易。

Aker BP 是歐洲最大的獨立石油公司之一，日產量超過 400,000 桶油當量。 Aker BP 是低二氧化碳排放的全球 E&P 領導者，並力求抵消其未減排的範圍 1 和 2 排放，以在 2030 年前實現營運淨零排放。 連結到首頁：

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