男性司機因僅限女性的叫車服務，控告 Uber 和 Lyft 性別歧視 “`

(SeaPRwire) –   為

Uber

和

Lyft

工作的男性司機正在起訴這些公司，原因是它們推出了一項僅允許用戶呼叫女性司機的功能。

這兩起集體訴訟聲稱，這些功能是在多年來針對

Uber

和

Lyft

的性騷擾和性侵犯 指控之後推出的，它們限制了男性的經濟機會，並因性別而歧視他們。

代表原告的律師辯稱，男性司機「受到歧視，並且收到的乘車訂單比沒有這項政策的情況下更少、更不同」。他們聲稱，該政策「強化了男性比女性更危險的性別刻板印象」。

加州擁有全美國最強大的反歧視法律之一。該訴訟指控

Uber

和

Lyft

違反了《Unruh法案》，這是一項加州民權法，其中「明確禁止商業企業的性別歧視」。

他們正在尋求為每位加州男性司機因違反州法律而賠償 4,000 美元。

TIME已聯繫

Uber

和

Lyft

尋求評論。

每起訴訟中都有兩名司機作為原告代表這兩家公司，但訴訟估計，數十萬名男性共乘司機可能包含在集體訴訟中。

這些訴訟遭到了該功能的一些用戶的沮喪，他們表示該功能對於安全至關重要。

28 歲的

Celeste Juarez

告訴

TIME

：「我只是覺得和女司機在一起更安全、更舒服。「我以前和男司機有過很多不愉快的經歷。尤其是在女孩們一起出去玩的時候。」

Juarez

表示，自

Uber

的「女性偏好」選項推出以來，她一直都在使用，並表示她認為這些訴訟是「被誤導的」。

「作為一名女性，這關乎我的安全以及安全到達目的地，而不會產生任何不良後果或任何不必要的性騷擾。有了這個選項，我覺得安全多了，晚上回家也不會感到焦慮，也不必擔心我是否能安全回家，」她說。

該計劃允許女性司機和乘客在七月份與其他女性一同乘車，此後已於夏季在舊金山、洛杉磯和底特律推出。

該公司在其公告中表示：「在美國各地，女性乘客和司機告訴我們，她們希望選擇與其他女性配對進行行程。」「我們已經聽到了她們的聲音——現在我們正在推出新的方法，讓她們更能控制她們的乘車和駕駛方式。」

該功能最早由

Uber

於 2019 年在沙特阿拉伯推出，此前該國頒布了一項具有里程碑意義的法律，賦予女性駕駛權。

Lyft

的「

Women+ Connect

」計畫於 2023 年在美國推出，為女性和非二元性別司機提供與同性別司機的乘車服務，並首先在芝加哥、鳳凰城、聖地牙哥、舊金山和聖荷西提供服務。

包括人權運動、全國女性執法人員協會 (NAWLEE) 和全國警長協會交通安全委員會在內的幾個非營利組織當時都支持

Lyft

的決定。

人權運動組織的

Jay Brown

在

Lyft

宣布該計畫時表示：「在許多公司迴避明確納入跨性別和非二元性別人士之際，

Lyft

正在推出一項具有包容性的產品。「

Women+ Connect

的創建旨在讓共乘對女性和非二元性別乘客來說更好。當共乘對這些人來說更好時，對每個人來說都會更好，而我們

HRC

支持這一點。」

襲擊歷史

根據

Uber

在 2021 年至 2022 年的報告，他們收到了 2,717 起嚴重性侵犯或不當行為的報告，其中 92% 的被告是司機。

最常見的報告包括非自願觸摸和性侵犯。後者的指控對女性的影響尤其嚴重，女性佔倖存者的 89%，而男性佔 8%。

2021 年，

Lyft

發布了一份類似的報告，稱 2019 年在

Lyft

乘車期間發生了 1,800 多起性侵犯報告，2017 年至 2019 年的乘車期間發生了 4,000 起性侵犯報告。

勞工團體也對

Uber

和

Lyft

的司機安全規定提出質疑，此前發現 2017 年至 2022 年間有 50 名司機在工作中喪生。

7 月，美國舊金山地方法院法官

Charles Breyer

裁定，在審理針對

Uber

的 2,300 多起性侵犯或騷擾乘客的訴訟中，該應用程式上缺少性別匹配功能可能會導致責任索賠。

潛在的文化戰爭

該新計畫在美國的推出已經引發了保守派團體的強烈反對，其中最著名的是

Heritage Foundation

，這是右翼智庫的幕後推手。

8 月初，該智庫發表了一篇評論文章，認為該偏好模式違反了性別歧視法。

「

Uber

將授權其司機忽視，也就是歧視男性乘客，」

Heritage Foundation

法律研究員

Hans A. von Spakovsky

和

Sarah Parshall Perry

在文章中寫道。他們將這個新功能與計程車司機的個人種族歧視聯繫起來。

早在

Lyft

宣布

Women Connect

時，其他另類右翼人士，包括網紅

Tomi Lahren

，也猛烈抨擊了該計畫。

然而，

Uber

和

Lyft

堅稱，該計畫是其應用程式的女性和非二元性別用戶「強烈要求」的，目的是增強這些用戶的安全感。

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